Die Stelle, an der der Watterson Expressway tödlich verunglückte, soll saniert werden, einschließlich der Mittelbarriere

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Die Stelle, an der es auf dem Watterson Expressway zu einem tödlichen Autounfall kam, soll einer Sanierung unterzogen werden, zu der auch eine Mittelbarriere aus Beton gehört.

Durch die Verbesserung des Verkehrsknotenpunkts wird auch eine zusätzliche Fahrspur in beide Richtungen hinzugefügt und der bestehende grasbewachsene Mittelstreifen gepflastert, sagte Jim Hannah, Sprecher des Kentucky Transportation Cabinet District 5.

„Eigentlich waren wir sehr aufgeregt, die Möglichkeit zu haben, diese Kreuzungsverbesserung an der US 42 durchzuführen, die es uns ermöglichte, dort hineinzugehen und eine Barriere zu errichten“, sagte Hannah.

Der Unfall ereignete sich kurz nach 8 Uhr morgens, als ein in Richtung Osten fahrendes Auto kurz vor der Überführung der Brownsboro Road den kleinen, grasbewachsenen Mittelstreifen der Interstate 264 überquerte und frontal mit einem Sattelschlepper in Richtung Westen zusammenstieß. Laut LMPD überquerte der Lastwagen dann den Mittelstreifen und hielt auf dem östlichen Seitenstreifen an.

Nach Angaben der Polizei verstarb der Pkw-Fahrer noch am Unfallort, während der Lkw-Fahrer unverletzt blieb.

Die Absturzstelle sei einer der wenigen Autobahnabschnitte im Jefferson County, der keine mittlere Barriere habe, sagte Hannah.

Der einzige andere Abschnitt, der ihm einfiel, war ein sehr breiter Mittelstreifen in der Nähe des Autobahnkreuzes Interstate 64 mit der Interstate 265, bekannt als Gene Snyder Freeway.

Die Entwurfsphase für das Projekt zur Verbesserung des Autobahnkreuzes Watterson/Brownsboro sei gerade abgeschlossen, sagte Hannah. Die Verlagerung der Versorgungseinrichtungen werde voraussichtlich im Jahr 2024 beginnen und ein bis zwei Jahre dauern, gefolgt vom Straßenbau, sagte er. Es gab keinen geschätzten Zeitplan für die Fertigstellung.