Bemühungen zur Erhöhung der Fußgänger- und Fahrradsicherheit

Einige Wanderer und Radfahrer in Tallahassee sagen, sie seien nervös, die Straße mit Autofahrern zu teilen.

„Ich bin schon zweimal mit dem Fahrrad beinahe angefahren und getötet worden, allein weil ich mit dem Fahrrad unterwegs war und jemand über eine rote Ampel gefahren ist“, sagte Radfahrer Shelby Green.

Jetzt trägt ein erneuertes Programm mit der Polizeibehörde von Tallahassee und einer lokalen gemeinnützigen Organisation ihren Teil dazu bei, mehr Menschen aufzuklären, um das Reisen in der Hauptstadt sicherer zu machen.

Shelby Green fährt ein paar Mal pro Woche mit dem Fahrrad durch Tallahassee.

„Auf ein Fahrrad zu steigen macht wirklich Spaß“, sagte Green. „Es ist so schön, den FAMU Way mit dem Fahrrad hinunterfahren zu können oder mit dem Fahrrad zum Lebensmittelgeschäft oder mit dem Fahrrad zum Café zu fahren, aber wir können diese Dinge nicht tun, wenn es Barrieren wie Sicherheit gibt.“

Laut TPD gab es in den letzten sechs Monaten stadtweit 77 Fußgänger und 35 Radfahrer. Tallahassee gehört zu den 15 Städten des Bundesstaates mit den meisten Verkehrsunfällen, die bei Fußgängern und Radfahrern zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

Laut TPD starben im vergangenen Jahr acht Fußgänger und ein Radfahrer bei diesen Verkehrsunfällen. Bisher sind in diesem Jahr vier Fußgänger und ein Radfahrer ums Leben gekommen.

Green hat ein Projekt namens Vision Zero gestartet, bei dem es sich um eine Datenbank aller Verkehrsunfälle in der Hauptstadt handelt.

„Wir hoffen, dass dieses Projekt die Menschen dazu anregt, über Radfahren, Autofahren und Sicherheit im Fußgängerverkehr zu sprechen und den Menschen auch einen Ort bietet, an dem sie ihre Sorgen und Frustrationen teilen und diese hoffentlich in die Tat umsetzen können“, sagte Green.

Maßnahmen zur Schaffung weiterer Zebrastreifen, besserer Beschilderung und Verbesserung der Straßeninfrastruktur.

Ein weiterer umsetzbarer Schritt ist die Erneuerung des High Visibility Enforcement (HVE) von TPD, das sich auf die Aufklärung von Autofahrern, Fußgängern und Radfahrern konzentriert.

Obwohl die Ermittlungen im Mai abgeschlossen wurden, sagte Detective Jim Harris, dass das Programm im Herbst wieder aufgenommen wird, sodass er mehr Menschen in vorher festgelegten Gebieten informieren kann, in denen eine hohe Anzahl von Verkehrsunfällen festgestellt wurde.

„Wir knüpfen viele Kontakte mit Leuten, aber es werden nicht viele Tickets geschrieben“, sagte Harris. „Es wird viel Information und Aufklärung betrieben, um erneut zu versuchen, diese Interaktionen zwischen Fahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern zu minimieren.“

Cassie McGlynn engagiert sich auch für die Aufklärung von Radfahrern. Sie ist die Leiterin von Bicycle House, einer gemeinnützigen Organisation, die Fahrräder an Menschen in der Gemeinde verteilt und kostenlose Fahrsicherheitsschulungen anbietet, um Menschen dabei zu helfen, sich beim Radfahren auf der Straße sicherer zu fühlen.

„Wir erstellen Routen und haben einen großen Fernseher, auf den wir eine Google-Karte laden und den Leuten Heatmaps zeigen können, wo die Leute in der Stadt mit dem Fahrrad unterwegs sind und welche Routen sicherer sind“, sagte McGlynn.

Green glaubt, dass Bildung der erste Schritt ist, um etwas zu bewirken.

„Stellen Sie sicher, dass die Leute wissen, dass wir hier Radfahrer haben. Wir haben hier Radfahrer. Bitte achten Sie auf die Menschen“, sagte Green.

Detective Harris geht davon aus, dass die neue HVE-Einheit im Herbst immer noch einen Großteil der Gebiete umfassen wird, die sie beim letzten Mal patrouilliert haben, mit Ausnahme der Ausweitung ihrer Einheit entlang eines größeren Teils des Apalachee Parkway.

Apps