Die Leitplanken für die USA werden erhöht

Weiter geht es in 5

Hier finden Sie einen Beispielvideotitel für dieses Video

FREDERICK, Md. – Staatsbeamte kündigten nach der tödlichen Tanker-Kofferraumexplosion in Frederick verstärkte Sicherheitsmaßnahmen entlang der US-15 an.

Das Maryland Department of Transportation (MDOT) kündigte die Installation von Leitplanken entlang der Apple Avenue an, wo am 4. März ein mit Treibstoff beladener Lastwagen gegen einen Baum prallte. Der Fahrer, Ronald Heiston Jr., 58, starb noch am Unfallort. Die Ursache des Absturzes wird noch untersucht.

Andrew Radcliffe, ein Bezirksingenieur bei MDOT, informierte die Bewohner während einer Gemeinschaftsveranstaltung am Mittwochabend mit staatlichen und lokalen Beamten über die kurzfristigen Änderungen. „Wir werden bereits am Sonntagabend damit beginnen, eine Verkehrsbarriere und ein Leitplanken zu installieren“, sagte Radcliffe.

Ein Vertreter von @MDOTNews sagte, dass die Teams bereits am Sonntagabend eine Leitplanke entlang des RT installieren werden. 15 Als Übergangslösung und langfristig werden sie eine dritte Spur und Schallschutzwände hinzufügen, die bis Herbst 2026 gebaut werden. @wusa9 pic.twitter.com/GIsOBZJDpZ

Anwohner wie Bradd Hammond sagten gegenüber WUSA9, sie seien besorgt über die fehlenden Barrieren in der Gegend. „Wir sollten eine Leitplanke haben, am besten eine Mauer“, sagte Hammond und wies auf die Lücke hin, die der Baum hinterlassen hatte, der nach dem Absturz gefällt wurde.

Hammond sagt, er lebe seit 2009 in dem Haus. Er kann sich an mindestens vier Unfälle mit Sattelschleppern auf der Strecke direkt vor seinem Haus erinnern, und mindestens einmal im Jahr sei in der gleichen Gegend ein Auto verunglückt, sagt er.

MDOT kündigte außerdem langfristige Änderungen entlang der US-15 an, darunter die Verbreiterung der Autobahn durch den Einbau einer dritten Fahrspur in jede Richtung und den Bau von Schallschutzwänden. Laut Radcliffe werden die Verbesserungen aus meiner Bundesfinanzierung finanziert.

Lamar Reese sagt, sein Grundstück sei im Laufe der Jahre Gegenstand mehrerer Studien zur Bewertung von Sicherheits- und Lärmschutzwänden gewesen, aber es gebe immer noch keine Mauern. „Sie versprechen seit 20 Jahren, diese Barriere zu errichten, und es ist nicht passiert“, sagte Reese während des Community-Forums.

Radcliffe sagt, dass der Bau der langfristigen Änderungen im Herbst 2026 beginnen könnte.

Lamar Reese und seine Frau Marie sagen, dass die Veränderungen nicht früh genug kommen können.

Während der öffentlichen Stellungnahme äußerten einige Anwohner Bedenken hinsichtlich der Geschwindigkeitsbegrenzung auf der US-15. Einige empfahlen, die Geschwindigkeit bis zum Bau der Absperrungen im Jahr 2026 auf 40 Meilen pro Stunde zu reduzieren. Andere wünschten sich Radarkameras oder Polizeipräsenz, um Geschwindigkeitsüberschreiter in der Gegend zu verhindern.

MDOT sagt, dass die Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzungen die Durchführung einer Studie erfordert und Änderungen nicht unmittelbar erfolgen. Radcliffe sagte der Menge, dass er sein Feedback an sein Team weitergeben werde, um mögliche Änderungen zu bewerten.

Zu den Teilnehmern des Community-Updates gehörte auch Hilaria Hernandez, deren Haus das einzige war, das durch die Explosion niedergebrannt wurde. Die salvadorianische Familie lebte seit drei Jahren in dem Haus und innerhalb weniger Minuten wurde ihr „amerikanischer Traum“ durch die Flammen zerstört.

Hernandez sagte gegenüber WUSA9, dass sie hofft, dass die Behörden die Änderungen umsetzen, da es immer noch viele Nachbarn gibt, deren Häuser gefährdet sind. Hernandez sagt, sie würde nicht zur Apple Avenue zurückkehren, wenn die Absperrungen nicht aufgehoben wären. Ihr zehnjähriger Sohn Christian war am Tag der Explosion unter den Menschen. „Ich bin dankbar für alle Ersthelfer und ich bin dankbar, dass sie endlich die Mauer errichten, weil wir erst drei Jahre dort gelebt haben“, sagte Christian.