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HeimWie verschwindende Schiffe den Schlüssel zur Unterbindung der illegalen Fischerei darstellen könnten
An einem frühen Januarnachmittag lief ein südkoreanisches Fischerboot, die Oyang 77, von Montevideo, Uruguay, zu den reichhaltigen Gewässern vor der Küste Argentiniens aus. Einen Monat später wurde es von der Küstenwache wegen illegaler Fischerei festgenommen.
Als das Boot in die argentinischen Hoheitsgewässer eindrang, hinterließ es eine verräterische digitale Signatur, mit der illegale Fischer auf der ganzen Welt gefasst werden könnten.
Die Oyang 77 steuerte aufs Meer zu, bevor sie nach Südwesten abbog, um die argentinische Küste zu verfolgen. Am 10. Januar 2019 schaltete es seinen Standorttransponder aus und verschwand.
In den nächsten 17 Tagen deaktivierte das Schiff seinen Transponder noch acht Mal. Sein genauer Aufenthaltsort während der Lücken in seinen Standortdaten ist unbekannt.
Schließlich tauchte die Oyang 77 am 7. Februar wieder auf und machte sich auf den Weg nach Comodoro Rivadavia, Argentinien. Es wurde von der Küstenwache eskortiert und wegen illegaler Fischerei in argentinischen Gewässern verhaftet.
Berufsfischer deaktivieren regelmäßig ihre Standorttransponder, manchmal aus harmlosen Gründen, oft aber auch, um illegale Aktivitäten zu verbergen.
Forscher und Regierungsbeamte sagen, dass die Lücken in den Transponderdaten genutzt werden können, um illegale Fischerei aufzuspüren – und sich zu wehren.
Die hohe See von heute ähnelt ein wenig dem Wilden Westen: eine Wildnis, die zu groß ist, um überwacht zu werden, und Reichtümer für diejenigen bietet, die Gefahren tolerieren und sich manchmal zweifelhaft an das Gesetz halten.
Wer schlechtes Verhalten auf dem Meer eindämmen will, muss mit einer harten Realität konfrontiert werden: Es ist sehr, sehr groß. Um herauszufinden, wo im Heuhaufen nach Nadeln gesucht werden muss, sammelt ein Team aus Datenwissenschaftlern und Ingenieuren für maschinelles Lernen namens Global Fishing Watch Daten von den Transpondern des Automatic Identification System (AIS) von Fischerbooten, deren Signale von Satelliten und landgestützten Empfängern erfasst werden .
Kürzlich hatte das Team von Global Fishing Watch eine neuartige Idee: Anstatt nach den Orten zu suchen, an denen Fischerboote ihre Positionen bekannt geben, was wäre, wenn sie nach dem Ort suchen würden, an dem sie diese versteckt haben? „Die AIS-Daten sagen uns viel, aber das Fehlen davon sagt uns auch viel“, sagte mir Tyler Clavelle, Datenwissenschaftler bei Global Fishing Watch.
Gemeinsam mit Wissenschaftlern der University of California in Santa Cruz und NOAA Fisheries analysierte Global Fishing Watch von 2017 bis 2019 mehr als 28 Milliarden AIS-Signale. Die Forscher identifizierten mehr als 55.000 Lücken in den Daten und entdeckten, dass behinderte Transponder etwa 6 Prozent davon verbergen die kommerzielle Fischereitätigkeit der Welt.
Lücken in den Transponderdaten, 2017–2019
Weniger
Mehr
NORDEN
AMERIKA
Afrikas Westküste
ist ein Hotspot für Piraterie
und illegaler Fischfang.
AFRIKA
SÜDAMERIKA
Illegale Fischerei
ist gewesen
in der Nähe gemeldet
die Galapagosinseln
und vor Peru.
Die Grenze von
Argentiniens Exklusiv
Wirtschaftszone
zeigte das Höchste
Umfang der Datenlücken.
ASIEN
US-Schiffe
geh dunkel in die
Beringmeer zum Verstecken
von Mitbewerbern.
Unter chinesischer Flagge
Boote tun dies oft nicht
Melden Sie den Fang in der
Nordwestpazifik.
AUSTRALIEN
Lücken in den Transponderdaten, 2017–2019
Weniger
Mehr
NORDEN
AMERIKA
Afrikas Westen
Die Küste ist ein Hotspot
für Piraterie und
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gemeldet worden
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Afrikas Westküste
ist ein Hotspot für Piraterie
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Illegale Fischerei
wurde gemeldet
in der Nähe der Galapagosinseln
und vor Peru.
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Argentiniens Exklusiv
Wirtschaftszone gezeigt
das höchste Volumen von
Datenlücken.
Fischerboote verstecken ihre Signale oft am Rande der Grenzen der ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ), wo Länder das Recht haben, die Ressourcen innerhalb von 200 Seemeilen vor ihrer Küste auszubeuten. Genau das tat die Oyang 77 Anfang 2019, als sie nahe der Grenze der argentinischen AWZ verschwand und wieder auftauchte.
Der unter südkoreanischer Flagge fahrende Trawler gehörte zur Flotte der Sajo Oyang Corporation, die laut The Guardian für ihre zahlreichen Übertretungen auf hoher See berüchtigt ist. Laut einem Bericht von Oceana, einer gemeinnützigen Organisation, die sich auf den Schutz der Meere konzentriert, war die Oyang 77 in den letzten Jahren in Neuseeland in Schwierigkeiten geraten, weil sie tote Fische illegal über Bord geworfen, den Fang nicht ausreichend gemeldet und die Arbeiter nicht bezahlt hatte.
Im Februar 2019 entdeckte die argentinische Küstenwache den Trawler mit ausgefahrenen Netzen innerhalb der AWZ. An Bord fanden sie mehr als 310.000 Pfund Meeresfrüchte. Sie überließen nichts dem Zufall und setzten einen Hubschrauber und ein Flugzeug ein, um die Küstenwache dabei zu unterstützen, die Oyang 77 an Land zu eskortieren, sie freizulassen, nachdem sie ihre Fischereiausrüstung beschlagnahmt und eine Geldstrafe von 25 Millionen argentinischen Pesos oder etwa 550.000 US-Dollar verhängt hatte.
Sajo Oyang antwortete nicht auf mehrere Anfragen nach einem Kommentar.
Die Daten von Global Fishing Watch haben nicht geholfen, die Oyang 77 zu fangen, aber Patrouillenboote der US-Küstenwache und des kanadischen Ministeriums für Fischerei und Ozeane nutzen sie bereits, um zu entscheiden, welche Boote verfolgt werden sollen. Länder, die Fischerboote im Hafen inspizieren, können die Analysetools von Global Fishing Watch nutzen, um ihre Suche einzugrenzen.
„Sie können nach einem Schiff suchen, den Verlauf seiner Aktivitäten einsehen und schnell Schiffe herausfiltern, die scheinbar über Bord operieren, oder Schiffe identifizieren, deren Daten große Lücken aufweisen oder die auf verdächtige Weise operieren“, sagte Clavelle.
Die Nutzung der AIS-Daten von Schiffen zur Durchsetzung illegaler Fischereigesetze ist nicht so einfach, wie es sich anhört. AIS ist an Bord kommerzieller Fischerboote nicht allgemein vorgeschrieben. Viele Flotten, darunter auch US-amerikanische Fischerboote, werden mit einer separaten Technologie namens „Vessel Monitoring System“ verfolgt, die für die Behörden sichtbar, für andere Schiffe jedoch verborgen ist.
AIS wurde in den 1990er Jahren entwickelt, um den Absturz von Öltankern zu verhindern. In den 2000er Jahren begannen private Unternehmen mit dem Start von Satelliten, die AIS-Signale aus dem Weltraum erfassen konnten, und es entstand eine neue Industrie, die Regierungsbehörden mit Standortdaten von Schiffen versorgte. Doch selbst gesetzestreue Fischer möchten manchmal ihren Standort verbergen, entweder um gute Angelplätze vor Konkurrenten zu verbergen oder um einer Gefangennahme in Gewässern zu entgehen, in denen Piraten lauern.
„Wir dachten, wir könnten eine rein illegale Fischereigeschichte haben“, sagte Heather Welch, eine NOAA-Mitgliedsorganisation und Meeresbiologin an der UC Santa Cruz, die die Forschung bei Global Fishing Watch leitete. „Und es wurde sehr deutlich, dass das den Fischern gegenüber nicht fair ist, dass das nicht die Geschichte ist, die wir hier sehen.“
Die Forscher verwendeten eine Methode des maschinellen Lernens, um die unschuldigen AIS-Deaktivierer von den schändlichen zu trennen. Beispielsweise erschien dem Computerprogramm der Forscher ein Verhalten, das wie statistisches Rauschen ausgesehen haben könnte, als „Herumlungern“, wenn Boote mit deaktivierten Transpondern lange genug bewegungslos waren, um ihren Fang in riesige schwimmende Kühlschränke, sogenannte Reefer, abzuladen.
Dies ist nicht immer illegal, kann aber für Boote mit illegalem Fang eine Möglichkeit sein, die Beweise loszuwerden. „Es ist eine Möglichkeit, illegal gefangene Meeresfrüchte in die Lieferkette zu waschen“, sagte mir Welch. Dadurch ist es schwieriger festzustellen, ob der Fisch im Supermarkt legal gefangen wurde oder nicht. Die Analyse könnte den Küstenwachen dabei helfen, genau zu bestimmen, wo und wann illegale Umladungen wahrscheinlich stattfinden.
Einige in der Fischereiindustrie sagen, dass die Zunahme von Meeresfrüchten aus Zuchtbetrieben die Möglichkeiten für illegalen Fischfang verringern wird. Der Anteil von Meeresfrüchten aus Aquakultur wuchs nach Angaben der UN-Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation von 6 Prozent im Jahr 1960 auf heute 58 Prozent.
Dieser Anteil werde wahrscheinlich weiter steigen, sagte Gavin Gibbons, Vizepräsident für Kommunikation beim National Fisheries Institute, einer Branchenlobby. „In Zukunft wird es nur noch mehr Landwirtschaft geben. Punkt. Ende der Geschichte“, erzählte mir Gibbons. „Die Landwirtschaft muss zunehmen, um einen wachsenden Planeten zu ernähren.“
Dennoch hat die Aquakultur nur mit dem Wachstum des Meeresfrüchtekonsums Schritt gehalten und wild gefangene Meeresfrüchte nicht ersetzt. Seit den 1990er Jahren liegt der Fang wilder Meeresfrüchte konstant bei etwa 100 Millionen Tonnen pro Jahr.
Kurz gesagt, die Fischzucht hat den Druck auf wildlebende Meereslebewesen nicht verringert. Auch wenn die Aquakultur weiter wächst, wird es immer eine Nachfrage nach wild gefangenem Fisch geben, den viele Menschen der Zuchtfischart vorziehen.
Wenn die Aquakultur nicht die Lösung für die Überfischung auf hoher See ist, dann ist es vielleicht die Technologie. Global Fishing Watch und Verbündete wie Oceana, die das Projekt 2015 mitbegründet haben, haben darauf gedrängt, AIS auf mehr kommerziellen Fischerbooten vorzuschreiben. Das nächste Ziel von Global Fishing Watch besteht darin, zu lernen, Fischerboote direkt anhand von Satellitenbildern zu erkennen, die weitaus mehr Aktivitäten aufzeigen würden als AIS-Signale allein.
„Was überwacht wird, wird verwaltet“, sagte mir Clavelle. „Wenn Sie also nicht sehen können, was auf dem Meer passiert, wie wollen Sie es dann richtig bewältigen?“
Hinweis zur Programmierung: Ich bin meinen Teamkollegen, insbesondere Niko Kommenda, dankbar, dass sie diese Kolumne aufpoliert haben, während ich diese Woche Vater wurde. Die Climate Lab-Kolumne wird in den nächsten Monaten pausieren. Melden Sie sich hier an, um benachrichtigt zu werden, wenn ich zurück bin.
Die Daten und mein Code zum Erstellen der Karten in diesem Artikel sind in diesem Rechennotizbuch verfügbar. Ich habe den Datensatz der IAS-deaktivierenden Ereignisse von Global Fishing Watch heruntergeladen. Ich habe die behindernden Ereignisse in geografische Zellen mit 0,5 Grad Breite und 0,5 Grad Länge gruppiert und die Zellen mithilfe einer logarithmischen Skala eingefärbt.
Die Daten und der Code für das Diagramm, das die Veränderung der Art des weltweiten Fischfangs im Laufe der Zeit zeigt, finden Sie in diesem Notizbuch.